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汽車空調不冷

當前欄目:故障代碼/發布時間:2018-09-12/閱讀:

汽車空調不冷

  

啟動發動機,打開空調開關,打開風扇開關,將溫度設置在較低位置。如果沒有冷空氣從汽車空調的出風口吹出,則是空調不冷卻,應該從電氣和機械原因分析這一點。

 

  

 

汽車空調不冷卻原因分析2:

  

 

1)汽車空調電氣故障:

 

汽車空調系統不冷卻,主要是因為壓縮機不工作。壓縮機電磁離合器的基本控制電路主要是由空調AC開關、高壓開關、低壓開關和溫度控制器組成的串聯電路。只要一個部件發生故障,空調壓縮機就會停止工作。

  

 

故障排除應按如下方式進行:

  

1、檢查壓縮機主回路及其控制電路的熔斷器是否熔斷。如果燒斷,應該用萬用表阻斷相關線路的接地電阻,找到線路中的異常接地點,以消除故障。

  

2、拔下壓縮機電磁離合器線束接頭,將電源正極直接連接到電磁離合器線圈電路連接器上。如果離合器工作,則離合器正常,否則應更換或修理電磁離合器。

  

3、檢查電路中的AC開關(風扇轉速開關)、高壓開關、低壓開關、冷風繼電器觸點和溫度控制器等,短路時,短路時,開關短路要檢查,例如當開關短路時空調離合器不工作,就是開關有故障。

 

2)汽車空調機械故障

  

1、壓縮機傳動皮帶斷裂,壓縮機將停止工作。

  

2、制冷系統堵塞,制冷劑不能循環,導致系統不冷卻。

  

歧管壓力表用于檢測系統中的壓力。如果低壓側的壓力非常低,則高壓側的壓力非常高,并且系統中最可能被阻塞的部分儲存于干燥器和膨脹閥內的液體。

  

 

3、膨脹閥的溫度破壞,內部液體損失,膨脹閥隔膜上方的壓力為零。在彈簧力的作用下,閥針關閉閥孔,制冷劑不能流到蒸發器內。因此,系統無法冷卻。溫度傳感器組件損壞后,通常更換新的膨脹閥。

  

4、系統中的所有制冷劑都泄漏。使用歧管壓力表測量系統壓力。如果高壓側的低壓壓力低,則是制冷劑泄漏。使用檢漏儀檢查泄漏位置并進行修理。修理后,應對系統進行抽真空,然后根據需求加入制冷劑和冷凍機油。

  

5、壓縮機進氣口、排氣閥板損壞,制冷劑不能循環。歧管壓力表用于檢測系統中的壓力。如果高壓側的高壓與低壓壓力幾乎相等,則閥門損壞。閥門損壞后,必須拆卸壓縮機進行維修或更換新零件。

 

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