汽車空調不冷

汽車空調不冷

　　

啟動發動機，打開空調開關，打開風扇開關，將溫度設置在較低位置。如果沒有冷空氣從汽車空調的出風口吹出，則是空調不冷卻，應該從電氣和機械原因分析這一點。

 

　　

 

汽車空調不冷卻原因分析2:

　　

 

（1）汽車空調電氣故障：

 

汽車空調系統不冷卻，主要是因為壓縮機不工作。壓縮機電磁離合器的基本控制電路主要是由空調AC開關、高壓開關、低壓開關和溫度控制器組成的串聯電路。只要一個部件發生故障，空調壓縮機就會停止工作。

　　

 

故障排除應按如下方式進行：

　　

1、檢查壓縮機主回路及其控制電路的熔斷器是否熔斷。如果燒斷，應該用萬用表阻斷相關線路的接地電阻，找到線路中的異常接地點，以消除故障。

　　

2、拔下壓縮機電磁離合器線束接頭，將電源正極直接連接到電磁離合器線圈電路連接器上。如果離合器工作，則離合器正常，否則應更換或修理電磁離合器。

　　

3、檢查電路中的AC開關（風扇轉速開關）、高壓開關、低壓開關、冷風繼電器觸點和溫度控制器等，短路時，短路時，開關短路要檢查，例如當開關短路時空調離合器不工作，就是開關有故障。

　

（2）汽車空調機械故障

　　

1、壓縮機傳動皮帶斷裂，壓縮機將停止工作。

　　

2、制冷系統堵塞，制冷劑不能循環，導致系統不冷卻。

　　

歧管壓力表用于檢測系統中的壓力。如果低壓側的壓力非常低，則高壓側的壓力非常高，并且系統中最可能被阻塞的部分儲存于干燥器和膨脹閥內的液體。

　　

 

3、膨脹閥的溫度破壞，內部液體損失，膨脹閥隔膜上方的壓力為零。在彈簧力的作用下，閥針關閉閥孔，制冷劑不能流到蒸發器內。因此，系統無法冷卻。溫度傳感器組件損壞后，通常更換新的膨脹閥。

　　

4、系統中的所有制冷劑都泄漏。使用歧管壓力表測量系統壓力。如果高壓側的低壓壓力低，則是制冷劑泄漏。使用檢漏儀檢查泄漏位置并進行修理。修理后，應對系統進行抽真空，然后根據需求加入制冷劑和冷凍機油。

　　

5、壓縮機進氣口、排氣閥板損壞，制冷劑不能循環。歧管壓力表用于檢測系統中的壓力。如果高壓側的高壓與低壓壓力幾乎相等，則閥門損壞。閥門損壞后，必須拆卸壓縮機進行維修或更換新零件。